 |
Το Sinotruk Sitrak C7H χρησιμοποίησε το βαρέων καθηκόντων κιβώτιο ταχυτήτων μηχανών ZF ΑΤΌΜΩΝ φορτηγών 540HP 6*4
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
| Μάρκα: | SINOTRUK Sitrak |
| Αριθμό μοντέλου: | C7H |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 |
|---|---|
| Τιμή: | USD 18,000 per unit |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Κατάλληλος για το RO/$L*RO ή το μαζικό φορτηγό πλοίο |
| Χρόνος παράδοσης: | 20 ημέρες |
| Όροι πληρωμής: | T/T |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 5 μονάδες |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| όνομα: | Χρησιμοποιημένο 2020 Sinotruk Sitrak C7H κιβώτιο ταχυτήτων μηχανών ZF ΑΤΌΜΩΝ φορτηγών 540HP 6*4 τρακ | Λέξεις κλειδί: | Κεφάλι τρακτέρ Sinotruk, φορτηγό Sitrak, μηχανή ΑΤΟΜΩΝ, κιβώτιο ταχυτήτων ZF, 6*4 |
|---|---|---|---|
| έτος μοντέλου: | 2020.11 | Απόσταση σε μίλια: | 34,000km |
| Μηχανή: | 12.4T, 540HP, ΆΤΟΜΟ | Μετάδοση: | Μετατοπίσεις ZF 12 |
| Πρότυπα εκπομπής: | Ευρώ 5 | ||
| Υψηλό φως: | Το Sinotruk Sitrak C7H χρησιμοποίησε τα βαρέων καθηκόντων φορτηγά,Χρησιμοποιημένα βαρέων καθηκόντων φορτηγά 540HP 6*4,Φορτηγό 540HP 6*4 Sitrak Sinotruk |
||
Περιγραφή προϊόντων
Χρησιμοποιημένο 2020 Sinotruk Sitrak C7H κιβώτιο ταχυτήτων μηχανών ZF ΑΤΌΜΩΝ φορτηγών 540HP 6*4 τρακτέρ επικεφαλής
Κεφάλι τρακτέρ Sinotruk, φορτηγό Sitrak, μηχανή ΑΤΟΜΩΝ, κιβώτιο ταχυτήτων ZF, 6*4
Από την άποψη της δύναμης και της οδηγώντας εμπειρίας, η ευθύγραμμη μηχανή diesel 6 κυλίνδρων του Sinotruk χρήσεων τρακτέρ SITRAKC7H, και η αναλογία ταχύτητας οπίσθιων αξόνων φθάνουν σε 2,85. Με το κιβώτιο ταχυτήτων ταχύτητας 12 ZF, έχει συνολικά 12 εργαλεία, και η ομαλότητα δύναμής της έχει βελτιωθεί περαιτέρω. Επιπλέον, ο προσεκτικός συντονισμός Shandeka του κιβωτίου ταχυτήτων κάνει την παραγωγή δύναμης της μηχανής και τη μετατόπιση εργαλείων του κιβωτίου ταχυτήτων να διαμορφώσουν έναν συντονισμό. Ισχυρός γενικός. Το upshift είναι ενεργό, η ταχύτητα downshift είναι γρήγορη, και η επιτάχυνση είναι ιδιαίτερα ισχυρή, επιτρέποντας στον οδηγό για να αισθανθεί μια πρώτης τάξεως οδηγώντας εμπειρία. Η μέγιστη ροπή μπορεί να φθάσει σε 2500, και η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να φθάσει σε 101 km/h, το οποίο είναι πλήρες της εμπιστοσύνης με τους ανταγωνιστές του ίδιου επιπέδου του τρακτέρ SITRAKC7H. Εν γένει, η απόδοση δύναμης του τρακτέρ SITRAKC7H δεν είναι κατώτερη από αυτήν της ίδιας κατηγορίας οχημάτων.
Η ικανότητα φορτίου είναι ένα πλεονέκτημα, και η ικανότητα φορτίου είναι σε έναν υψηλότερου επιπέδου σε αυτό το επίπεδο. Το μέγεθος 7095*2496*3980mm τέλεια εγγυάται την απόδοση ασφάλειας και την εσωτερική ικανότητα φορτίου ολόκληρου του οχήματος. Το wheelbase φθάνει στο ίδιο πράγμα οδηγώντας 3200+1400mm, και το κιβώτιο φορτίου 40 τόνου δεν είναι ένα πρόβλημα.
Από την άποψη της άνεσης, η άνεση του τρακτέρ SITRAKC7H δεν είναι κατώτερη από αυτήν οποιουδήποτε άλλουδήποτε προτύπου αυτοκινήτων. Καθμένος στο αυτοκίνητο, θεωρώ ότι το επικεφαλής διάστημα είναι αρκετά καλό, το οποίο είναι επίσης μια θέση που συμπαθώ πάρα πολύ για αυτό το αυτοκίνητο. Ευτυχώς, αυτό το αυτοκίνητο έχει ένα ημι-ηλεκτρικό μαξιλάρι καθισμάτων υψηλός-τοπ τέσσερις-σημείου αερόσακων σειρών αναστολής. Η καρέκλα του τρακτέρ SITRAKC7H έχει καλή να περιβάλει, και είναι πολύ άνετο για να καθίσει επάνω. Κατά διάβαση μέσω των ανώμαλων δρόμων, τη ρύθμιση αναστολής είναι εύκαμπτη και αντιμετωπίζει τις μεγάλες διακυμάνσεις. Και οι προσκρούσεις, η υποστήριξη πλαισίων είναι άφθονες. Ο κλιματισμός είναι επίσης πολύ ισχυρός, ειδικά η τελευταία σειρά των γύρων έχει μια καλή απάντηση. Υπάρχει μια μικρή έλλειψη υγιούς μόνωσης, και θα υπάρξει ένα συγκεκριμένο ποσό του θορύβου αέρα μετά από την ταχύτητα 61 υαρδών.
Το τρακτέρ SITRAKC7H έχει μια πολύ καλή εκτέλεση ελέγχου. Ακόμα κι αν φορτώνεται πλήρως με 40 τόνους, το τιμόνι έχει μια αίσθηση, η αλλαγή κατεύθυνσης είναι εύκαμπτη και ακριβής, και η οδηγώντας δράση μπορεί να ολοκληρωθεί εύκολα ακόμη και με ένα χέρι. Ήπια το βήμα στον επιταχυντή για τη δύναμη, ελαφριά βήμα φρένο για το φρενάρισμα, και τη μεγάλη οδήγηση αισθάνεται επίσης ασφαλές. Εν γένει, η καλή διαχειριζόμενη σύσταση του τρακτέρ SITRAKC7H μπορεί να κάνει τους αγοραστές αυτοκινήτων να έρθουν εδώ.
Από την άποψη της κατανάλωσης ενέργειας, η μέση κατανάλωση ενέργειας του τρακτέρ SITRAKC7H είναι μόνο 30.17L (100km χλμ). Στην περίπτωση των κενών αποθηκών εμπορευμάτων και των μποτιλιαρισμάτων, η κατανάλωση ενέργειας κυμαίνεται γύρω από 17.49L, αλλά κατά οδήγηση με το πλήρες φορτίο, πραγματική την κατανάλωση ενέργειας είναι μόνο γύρω από 43L. Το κόστος καυσίμων είναι 2 yuan ανά χιλιόμετρο, μόνο 860L των καυσίμων γιατί 2,000km φορτώνονται πλήρως, και η ανεφοδιάζοντας σε καύσιμα αμοιβή είναι λιγότερο από 4.300 yuan. Έναντι των ίδιος-ισόπεδων προτύπων του ίδιων βάρους και της ιπποδύναμης, οι καταναλωτές έρχονται εδώ λόγω της οικονομικής κατανάλωσης καυσίμων τους. , και κερδημένος έπαινος.
| εμπορικό σήμα | Sinotruk |
| ηλεκτρικό σύστημα | ΑΤΟΜΟ 12.4T 540hp Λ |
| κιβώτιο ταχυτήτων | ZF εγχειρίδιο (ΑΜ) |
| L*W*H (χιλ.) | 6895*2496*3620 |
| δομή σωμάτων | φορτηγό |
| Έτος παραγωγής | 2020 |
| Μήκος (χιλ.) | 6895 |
| Πλάτος (χιλ.) | 2496 |
| Ύψος (χιλ.) | 3620 |
| Wheelbase (χιλ.) | 3200 |
| αριθμός θέσεων | 3 |
| Όγκος δεξαμενών καυσίμων (λ) | 600 |
| Μετατόπιση (μιλ.) | 12400 |
| Κατηγορία μετατοπίσεων | 12.4 |
| Μέγιστη ιπποδύναμη (CP) | 540 |
| Μέγιστη δύναμη (KW) | 397 |
| Μέγιστη ταχύτητα δύναμης (περιστροφή/λεπτό) | 1900 |
| Μέγιστη ροπή (Ν μ) | 2500N μ |
| Μέγιστη ταχύτητα ροπής (περιστροφή/λεπτό) | 1000-1400 |
| μορφή καυσίμων | καύσιμα diesel |
| ετικέτα καυσίμων | Νο 0 |
| Μέθοδος εφοδιασμού με πετρέλαιο | άμεση έγχυση |
| Περιβαλλοντικά πρότυπα | χώρα πέντε |
| Αριθμός εργαλείων | 2 |
| τρόπος κίνησης | 6x4 |
| Εφεδρική προδιαγραφή ροδών | Φυσικό μέγεθος |
Επισκόπηση επιχείρησης
Εστίαση μηχανών Beroad κυρίως στη automible επιχείρηση. Κατά τη διάρκεια των δεκαετιών αυτόματης επιχειρησιακής εμπειρίας, Beroad έχει κερδίσει πολλούς πόρους για τα ολοκαίνουργια και χρησιμοποιημένα οχήματα τόσο καλά όπως είναι τεχνολογία και εφαρμογές.
