Μετά από το πρώτο τρίμηνο του 2022, οι απαριθμημένες επιχειρήσεις εμπορικών οχημάτων κάνουν καλά;

Επηρεασθείσες από τους παράγοντες όπως η υπερβολική ζήτηση στην αγορά, οι μειωμένος πολιτικές επιχορήγησης, και οι νέες επιχειρήσεις εμπορικών οχημάτων κορωνών επιδημικές, διάφορες και οι οργανώσεις βιομηχανίας δεν είναι τόσο αισιόδοξες για τη γενική πρόβλεψη αγοράς για το πρώτο τρίμηνο του 2022.

Τώρα που έχει τελειώσει το πρώτο τρίμηνο, πώς οι επιχειρήσεις αυτοκινήτων κάνουν; Πρόσφατα, οι διάφορες απαριθμημένες επιχειρήσεις αυτοκινήτων έχουν δημοσιεύσει τις εκθέσεις των πρώτων τριμήνων τους για το 2022 πριν από την άφιξη του Μαΐου, και πολλές επιχειρήσεις ακόμη και «σημεία τσιμπήματος» για να αναγγείλουν τα αποτελέσματα των πρώτων τριμήνων τους για την τελευταία ημέρα του Απριλίου. Ο συντάκτης του πρώτου δικτύου εμπορικών οχημάτων έχει ταξινομήσει 19 απαριθμημένες επιχειρήσεις που είναι στενά συνδεδεμένες στη βιομηχανία εμπορικών οχημάτων. Ρίξτε μια ματιά σε αυτό που ο συντάκτης βρήκε.

Μόνο 60% 19 επιχειρήσεων είναι κερδοφόρα! Το εισόδημα Weichai/CIMC/Jiefang/Futian υπερβαίνει 10 δισεκατομμύρια

Οι 19 επιχειρήσεις ότι ο συντάκτης αναθεώρησε την απόδοση του πρώτου τριμήνου είναι FAW Jiefang, δύναμη Weichai, μηχανή Foton, ομάδα SAIC, Co. φορτηγών Sinotruk Jinan, ΕΠΕ, αυτοκίνητο Jianghuai, λεωφορείο Yutong, Co. μηχανών Dongfeng, ΕΠΕ, μηχανές Jiangling, τεχνολογία Han μΑ, μακριές μηχανές βασιλιάδων, λεωφορείο Zhongtong, BYD, λεωφορείο Ankai, CIMC ομάδα, τεχνολογία δύναμης (στο παρελθόν Shangchai), δύναμη Quanchai, δύναμη Yunnei, λεωφορείο Yaxing.

Ο συντάκτης διαπίστωσε ότι το πρώτο τρίμηνο του 2022, υπάρχουν 6 επιχειρήσεις με την αύξηση λειτουργούντος εισοδήματος, δηλαδή BYD, CIMC, δύναμη Quanchai, λεωφορείο Zhongtong, μακριά μηχανή βασιλιάδων και λεωφορείο Yaxing, που αποτελούν το περίπου 1/3 Υπάρχουν 12 επιχειρήσεις το των οποίων καθαρό κέρδος γονέων είναι κερδοφόρο, δηλαδή SAIC, Jiefang, Weichai, Sinotruk, Foton, CIMC, Dongfeng, Jiangling, Jinlong, Quanchai, τεχνολογία δύναμης, και BYD, αποτελώντας για 63% Έναντι του πρώτου τριμήνου του περασμένου χρόνου, υπήρξαν 5 επιχειρήσεις που γύρισαν από το κέρδος στην απώλεια, δηλαδή Jianghuai, Yutong, τεχνολογία Hanma, δύναμη Yunnei και Yaxing, αποτελώντας 26% υπήρξαν 3 επιχειρήσεις με το κερδοφόρο καθαρό κέρδος και αύξηση, είναι BYD, CIMC και Jinlong αντίστοιχα έναντι του πρώτου τριμήνου του περασμένου χρόνου, υπάρχουν δύο επιχειρήσεις το των οποίων καθαρό κέρδος συνέχισε να χάνει τα χρήματα, δηλαδή ZTO και Ankai, των οποίων το όριο απώλειας ZTO έχει μειωθεί πολύ.

Στο πρώτο τρίμηνο, υπήρξαν 6 επιχειρήσεις με την υπέρβαση λειτουργούντος εισοδήματος 10 δισεκατομμύρια yuan, δηλαδή SAIC, BYD, Weichai, CIMC, Jiefang και Foton. Μεταξύ τους, SAIC έχει το υψηλότερο λειτουργούν εισόδημα, με ένα εισόδημα 182,472 δισεκατομμύρια yuan, μια ετήσια μείωση 3,5%, ένα καθαρό κέρδος 5,516 δισεκατομμύρια yuan, μια ετήσια μείωση 19,44% BYD ταξινόμησε το δευτερόλεπτο, με ένα εισόδημα 66,825 δισεκατομμύρια yuan, μια ετήσια αύξηση 63%, και ένα καθαρό κέρδος 808 εκατομμύρια yuan μιας αύξησης 241% Weichai Νο 3, με ένα εισόδημα 41,104 δισεκατομμύρια yuan, μια ετήσια μείωση 37%, και ένα καθαρό κέρδος 1,051 δισεκατομμύρια yuan, μια μείωση 69% CIMC ταξινομημένο τέταρτο, με ένα εισόδημα 35,559 δισεκατομμύρια yuan, μια ετήσια αύξηση 23%, και ένα καθαρό κέρδος 1,706 δισεκατομμύρια yuan. 13% Ταξινομημένο Jiefang πέμπτο, με ένα εισόδημα 15,156 δισεκατομμύρια yuan και ένα καθαρό κέρδος 452 εκατομμύρια yuan Το Futian ταξινόμησε τον έκτο, με ένα εισόδημα 12,387 δισεκατομμύριο yuan, κάτω 22% ετήσιων, και ένα καθαρό κέρδος 135 εκατομμύριο yuan κάτω 63%.

Τα πολλαπλάσια δυσμενή αποτελέσματα φέρνουν την πίεση, και η νέα ενεργειακή επιχείρηση είναι α συν τον παράγοντα

Κρινοντας από τις εκθέσεις των πρώτων τριμήνων των διάφορων επιχειρήσεων, η βιομηχανία κατασκευής αντιμετωπίζει τις τεράστιες προκλήσεις, και η καθεμία η ζωή δεν είναι εύκολη. Από την προοπτική του εσωτερικού και εξωτερικού περιβάλλοντος της βιομηχανίας, υπάρχουν πολλοί δυσμενείς παράγοντες, όπως τα πολλαπλάσια ξεσπάσματα των εσωτερικών επιδημιών, φτωχές διοικητικές μέριμνες, σφιχτές αλυσίδες εφοδιασμού, που αυξάνουν την προς τα κάτω πίεση στην οικονομία, και το geo - οι πολιτικές συγκρούσεις, κ.λπ., όλες οι επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν την ιδιαίτερη πίεση στις διαδικασίες και τα κέρδη τους. Από τις 19 απαριθμημένες επιχειρήσεις στενά συνδεδεμένες στη βιομηχανία εμπορικών οχημάτων, μόνο 3 επιχειρήσεις επέτυχαν τη θετική ετήσια αύξηση του καθαρού κέρδους.
Μεταξύ τους, BYD, το του οποίου εισόδημα και το καθαρό κέρδος αυξήθηκε αισθητά ετήσιος, αντιμετώπισε επίσης τα δυσμενή αποτελέσματα της οικονομικής μείωσης και την εξάπλωση της επιδημίας στο πρώτο τρίμηνο. Εντούτοις, λόγω της γενικής ταχείας ανάπτυξης της νέας βιομηχανίας ενεργειακών οχημάτων, οι νέες πωλήσεις ενεργειακών οχημάτων BYD χτυπούν ένα υψηλότερο σημείο τιμής που έχει φθάσει σε ένα υψηλότερο σημείο τιμής, το μερίδιο αγοράς του έχει συνεχίσει να αυξάνεται, και έχει επιτύχει την ταχεία ετήσια ανάπτυξη, η οποία έχει οδηγήσει σε μια ουσιαστική βελτίωση στην αποδοτικότητα και, σε κάποιο βαθμό, έχει προστατεύσει ενάντια στην πίεση κέρδους που προκαλείται από τις αυξανόμενες προς τα πάνω τιμές πρώτης ύλης.

Σαν κορυφαίο κατασκευαστή εμπορευματοκιβωτίων, CIMC ομάδα επέτυχε επίσης τη θετική αύξηση του εισοδήματος και το καθαρό κέρδος στο πρώτο τρίμηνο, και επέτυχε την καλύτερη έναρξη στο έτος. Αν και επηρεάζονται από την επιδημία, οι πωλήσεις εμπορευματοκιβωτίων έχουν μειωθεί, αλλά το υπερπόντιο ημιρυμουλκούμενο όχημα, η ενεργειακή επιχείρηση υδρογόνου και η παράκτια επιχείρηση εφαρμοσμένης μηχανικής έχουν αυξηθεί γρήγορα, των οποίων το εισόδημα ενεργειακών επιχειρήσεων υδρογόνου CIMC έχει αυξηθεί κατά τουλάχιστον 80,5% ετήσια.

Μπορεί να δει ότι εάν είναι BYD ή CIMC, η σημαντική απόδοση της νέας ενεργειακής επιχείρησης είναι ένας σημαντικός λόγος για το κέρδος στο πρώτο τρίμηνο.
Οι περισσότερες από τις επιχειρήσεις το των οποίων καθαρό κέρδος έχει μειωθεί οφείλονται σε δύο λόγους: κάποιο είναι η πτώση στις πωλήσεις και το εισόδημα λόγω του αντίκτυπου της επιδημίας, ελλείψεις τσιπ και να συρρικνωθεί την απαίτηση από τους τελικούς καταναλωτές άλλη είναι η τιμή των πρώτων υλών όπως τα τσιπ και οι μπαταρίες οι μόλυβδοι αύξησης στις υψηλότερες δαπάνες και μια μείωση στο μικτό κέρδος της κύριας επιχείρησης.
Ίσως, η δυσκολία του πρώτου τριμήνου πρέπει να αναμένεται, αλλά αυτή τη στιγμή όταν βλέπετε το «αντίγραφο», κανένας δεν θα το θεωρήσει εάν δεν ανησυχείτε. Εντούτοις, κανένας δεν θα αναγνωρίσει την ήττα. Κάτω από τη δυσάρεστη κατάσταση, θα εξετάσει την ενότητα μέσα στην επιχείρηση, η ενότητα μεταξύ της κυβέρνησης και της επιχείρησης, της χέρι-χέρι μέσα βιομηχανίας και της διαφοροποιημένης ανάπτυξης της δομής προϊόντων.
Ο συντάκτης παρατήρησε ότι οι διάφορες επιχειρήσεις έχουν συνεχίσει να κάνουν τις μεγάλες κινήσεις και είναι καθορισμένες για να αντιμετωπίσουν το μέλλον: BAIC συμμετείχε στη σταθερή αύξηση των μηχανών Foton με 3 δισεκατομμύρια yuan, και είναι αισιόδοξο για τις μελλοντικές προοπτικές των εμπορικών οχημάτων Η τεχνολογία Hanma αύξησε τη θυγατρική της με σχεδόν 400 εκατομμύρια yuan, τους εσωτερικούς και εξωτερικούς πόρους αποτελεσματικά ενσωμάτωσης της επιχείρησης Το Jiefang κατέβαλε προσπάθειες να επιτευχθεί μια αμοιβαία ωφέλιμη κατάσταση στην οικολογία, και υπερνίκησε τελικά τις δυσκολίες της επιδημίας του Τσανγκ Τσαν και κατέβαλε ενθουσιώδεις προσπάθειες στο πρώτο εξάμηνο Η ομάδα Yutong, το εταιρεία χόλντινγκ του λεωφορείου Yutong, προγραμματίζει να αυξήσει τις μετοχές της στο λεωφορείο Yutong κατά 100 εκατομμύρια έως 200 εκατομμύρια yuan.

Με τη βαθμιαία επιστροφή σε κανονικό της παραγωγής, της λειτουργίας και των διοικητικών μεριμνών κάτω από την επιδημία, και του αποτελεσματικού ελέγχου της εσωτερικής επιδημίας, η βιομηχανία εμπορικών οχημάτων θα επαναλάβει τη ζωτικότητά της. Έχασε τις «χρυσές τρεις ασημένιες τέσσερις» συνθήκες στην αγορά, εξετάστε τώρα το Μάιο και τον Ιούνιο. Στο δεύτερο τρίμηνο φέτος, τι είδους οι απαντήσεις οι απαριθμημένες επιχειρήσεις αυτοκινήτων θα παραδώσουν;